Рус
Страница: 52 Как поднять цену!!!
Количество постов — 1084
І все ж таки!
Хочу звернути увагу на ще один, не для всіх помітний, штрих у відео,
де співрозмовники говорять про те, що це "самі водії знижують ціну".
Ключовим для мене стало слово "ВОДІЛИ"!
Тобто, посередник вважає перевізника, не за самостійну юридичну особу,
не за підприємця-професіонала, який володіє рухомим складом,
який вкладає найбільші найбільші витрати у процес перевезення,
не за ГОЛОВНОГО продуцента послуги автоперевезень,
який своїми грошима і трудом створює додану вартість,
біля якої "пригрілися" тисячі Катічок і Віточок!
Ні! Вони так не вважають!
Вони щоро вважають і називають його всього-навсього "ВОДІЛОЙ"
Ви розумієте , в чому особливість?!
Нас вважають не суб'єктами, від яких залежить основа перевезень!
Нас вважають всього-навсього ВОДІЛАМИ!
От у чім справа!
І нам, як справжнім "воділам", ціну лише озвучують і пропонують.
Нам залишають два варіанти, або погодитися, або ж не погодитися,
а створюють ціну без нас,
без урахування нашої собівартості,
без огляду на нашу рентабельність,
без урахування специфіки вантажу (бачте, як вони говорять: "Да ето ж не мой груз, какая мне разніца?!"...
І найприкрішим є те, що у багатьох випадках Віочки і Катічки виявляються правими!
Бо більшість із нас, і справді, є не більш ніж "воділи"!
Воділи-шабашники,
воділи-лєвачі,
воділи-любителі налічки,
воділи "по 10-піісят в оба конца",
воділи - "бєз предоплати нє работаю"
І т.д і т. д. і т. д. і т. д..................
На жаль!
А насправді першоджерелом створення ціни повинен бути лише! і тільки! перевізник!
А Катічки і Віточки, якщо зможуть бути корисними, як допоміжна ланка, то нехай собі працюють!
І нехай їхні заробітки залежать від перевізника, а не навпаки.
От це буде по-справедливому!
От це буде по-правильному!
Хочу звернути увагу на ще один, не для всіх помітний, штрих у відео,
де співрозмовники говорять про те, що це "самі водії знижують ціну".
Ключовим для мене стало слово "ВОДІЛИ"!
Тобто, посередник вважає перевізника, не за самостійну юридичну особу,
не за підприємця-професіонала, який володіє рухомим складом,
який вкладає найбільші найбільші витрати у процес перевезення,
не за ГОЛОВНОГО продуцента послуги автоперевезень,
який своїми грошима і трудом створює додану вартість,
біля якої "пригрілися" тисячі Катічок і Віточок!
Ні! Вони так не вважають!
Вони щоро вважають і називають його всього-навсього "ВОДІЛОЙ"
Ви розумієте , в чому особливість?!
Нас вважають не суб'єктами, від яких залежить основа перевезень!
Нас вважають всього-навсього ВОДІЛАМИ!
От у чім справа!
І нам, як справжнім "воділам", ціну лише озвучують і пропонують.
Нам залишають два варіанти, або погодитися, або ж не погодитися,
а створюють ціну без нас,
без урахування нашої собівартості,
без огляду на нашу рентабельність,
без урахування специфіки вантажу (бачте, як вони говорять: "Да ето ж не мой груз, какая мне разніца?!"...
І найприкрішим є те, що у багатьох випадках Віочки і Катічки виявляються правими!
Бо більшість із нас, і справді, є не більш ніж "воділи"!
Воділи-шабашники,
воділи-лєвачі,
воділи-любителі налічки,
воділи "по 10-піісят в оба конца",
воділи - "бєз предоплати нє работаю"
І т.д і т. д. і т. д. і т. д..................
На жаль!
А насправді першоджерелом створення ціни повинен бути лише! і тільки! перевізник!
А Катічки і Віточки, якщо зможуть бути корисними, як допоміжна ланка, то нехай собі працюють!
І нехай їхні заробітки залежать від перевізника, а не навпаки.
От це буде по-справедливому!
От це буде по-правильному!
І все ж таки!
Хочу звернути увагу на ще один, не для всіх помітний, штрих у відео,
де співрозмовники говорять про те, що це "самі водії знижують ціну".
Ключовим для мене стало слово "ВОДІЛИ"!
Тобто, посередник вважає перевізника, не за самостійну юридичну особу,
не за підприємця-професіонала, який володіє рухомим складом,
який вкладає найбільші найбільші витрати у процес перевезення,
не за ГОЛОВНОГО продуцента послуги автоперевезень,
який своїми грошима і трудом створює додану вартість,
біля якої "пригрілися" тисячі Катічок і Віточок!
Ні! Вони так не вважають!
Вони щоро вважають і називають його всього-навсього "ВОДІЛОЙ"
Ви розумієте , в чому особливість?!
Нас вважають не суб'єктами, від яких залежить основа перевезень!
Нас вважають всього-навсього ВОДІЛАМИ!
От у чім справа!
І нам, як справжнім "воділам", ціну лише озвучують і пропонують.
Нам залишають два варіанти, або погодитися, або ж не погодитися,
а створюють ціну без нас,
без урахування нашої собівартості,
без огляду на нашу рентабельність,
без урахування специфіки вантажу (бачте, як вони говорять: "Да ето ж не мой груз, какая мне разніца?!"...
І найприкрішим є те, що у багатьох випадках Віочки і Катічки виявляються правими!
Бо більшість із нас, і справді, є не більш ніж "воділи"!
Воділи-шабашники,
воділи-лєвачі,
воділи-любителі налічки,
воділи "по 10-піісят в оба конца",
воділи - "бєз предоплати нє работаю"
І т.д і т. д. і т. д. і т. д..................
На жаль!
А насправді першоджерелом створення ціни повинен бути лише! і тільки! перевізник!
А Катічки і Віточки, якщо зможуть бути корисними, як допоміжна ланка, то нехай собі працюють!
І нехай їхні заробітки залежать від перевізника, а не навпаки.
От це буде по-справедливому!
От це буде по-правильному!
Хочу звернути увагу на ще один, не для всіх помітний, штрих у відео,
де співрозмовники говорять про те, що це "самі водії знижують ціну".
Ключовим для мене стало слово "ВОДІЛИ"!
Тобто, посередник вважає перевізника, не за самостійну юридичну особу,
не за підприємця-професіонала, який володіє рухомим складом,
який вкладає найбільші найбільші витрати у процес перевезення,
не за ГОЛОВНОГО продуцента послуги автоперевезень,
який своїми грошима і трудом створює додану вартість,
біля якої "пригрілися" тисячі Катічок і Віточок!
Ні! Вони так не вважають!
Вони щоро вважають і називають його всього-навсього "ВОДІЛОЙ"
Ви розумієте , в чому особливість?!
Нас вважають не суб'єктами, від яких залежить основа перевезень!
Нас вважають всього-навсього ВОДІЛАМИ!
От у чім справа!
І нам, як справжнім "воділам", ціну лише озвучують і пропонують.
Нам залишають два варіанти, або погодитися, або ж не погодитися,
а створюють ціну без нас,
без урахування нашої собівартості,
без огляду на нашу рентабельність,
без урахування специфіки вантажу (бачте, як вони говорять: "Да ето ж не мой груз, какая мне разніца?!"...
І найприкрішим є те, що у багатьох випадках Віочки і Катічки виявляються правими!
Бо більшість із нас, і справді, є не більш ніж "воділи"!
Воділи-шабашники,
воділи-лєвачі,
воділи-любителі налічки,
воділи "по 10-піісят в оба конца",
воділи - "бєз предоплати нє работаю"
І т.д і т. д. і т. д. і т. д..................
На жаль!
А насправді першоджерелом створення ціни повинен бути лише! і тільки! перевізник!
А Катічки і Віточки, якщо зможуть бути корисними, як допоміжна ланка, то нехай собі працюють!
І нехай їхні заробітки залежать від перевізника, а не навпаки.
От це буде по-справедливому!
От це буде по-правильному!
"Папа купил автомобиль" Есть такая песня.
І все ж таки!
Хочу звернути увагу на ще один, не для всіх помітний, штрих у відео,
де співрозмовники говорять про те, що це "самі водії знижують ціну".
Ключовим для мене стало слово "ВОДІЛИ"!
Тобто, посередник вважає перевізника, не за самостійну юридичну особу,
не за підприємця-професіонала, який володіє рухомим складом,
який вкладає найбільші найбільші витрати у процес перевезення,
не за ГОЛОВНОГО продуцента послуги автоперевезень,
який своїми грошима і трудом створює додану вартість,
біля якої "пригрілися" тисячі Катічок і Віточок!
Ні! Вони так не вважають!
Вони щоро вважають і називають його всього-навсього "ВОДІЛОЙ"
Ви розумієте , в чому особливість?!
Нас вважають не суб'єктами, від яких залежить основа перевезень!
Нас вважають всього-навсього ВОДІЛАМИ!
От у чім справа!
І нам, як справжнім "воділам", ціну лише озвучують і пропонують.
Нам залишають два варіанти, або погодитися, або ж не погодитися,
а створюють ціну без нас,
без урахування нашої собівартості,
без огляду на нашу рентабельність,
без урахування специфіки вантажу (бачте, як вони говорять: "Да ето ж не мой груз, какая мне разніца?!"...
І найприкрішим є те, що у багатьох випадках Віочки і Катічки виявляються правими!
Бо більшість із нас, і справді, є не більш ніж "воділи"!
Воділи-шабашники,
воділи-лєвачі,
воділи-любителі налічки,
воділи "по 10-піісят в оба конца",
воділи - "бєз предоплати нє работаю"
І т.д і т. д. і т. д. і т. д..................
На жаль!
А насправді першоджерелом створення ціни повинен бути лише! і тільки! перевізник!
А Катічки і Віточки, якщо зможуть бути корисними, як допоміжна ланка, то нехай собі працюють!
І нехай їхні заробітки залежать від перевізника, а не навпаки.
От це буде по-справедливому!
От це буде по-правильному!
Хочу звернути увагу на ще один, не для всіх помітний, штрих у відео,
де співрозмовники говорять про те, що це "самі водії знижують ціну".
Ключовим для мене стало слово "ВОДІЛИ"!
Тобто, посередник вважає перевізника, не за самостійну юридичну особу,
не за підприємця-професіонала, який володіє рухомим складом,
який вкладає найбільші найбільші витрати у процес перевезення,
не за ГОЛОВНОГО продуцента послуги автоперевезень,
який своїми грошима і трудом створює додану вартість,
біля якої "пригрілися" тисячі Катічок і Віточок!
Ні! Вони так не вважають!
Вони щоро вважають і називають його всього-навсього "ВОДІЛОЙ"
Ви розумієте , в чому особливість?!
Нас вважають не суб'єктами, від яких залежить основа перевезень!
Нас вважають всього-навсього ВОДІЛАМИ!
От у чім справа!
І нам, як справжнім "воділам", ціну лише озвучують і пропонують.
Нам залишають два варіанти, або погодитися, або ж не погодитися,
а створюють ціну без нас,
без урахування нашої собівартості,
без огляду на нашу рентабельність,
без урахування специфіки вантажу (бачте, як вони говорять: "Да ето ж не мой груз, какая мне разніца?!"...
І найприкрішим є те, що у багатьох випадках Віочки і Катічки виявляються правими!
Бо більшість із нас, і справді, є не більш ніж "воділи"!
Воділи-шабашники,
воділи-лєвачі,
воділи-любителі налічки,
воділи "по 10-піісят в оба конца",
воділи - "бєз предоплати нє работаю"
І т.д і т. д. і т. д. і т. д..................
На жаль!
А насправді першоджерелом створення ціни повинен бути лише! і тільки! перевізник!
А Катічки і Віточки, якщо зможуть бути корисними, як допоміжна ланка, то нехай собі працюють!
І нехай їхні заробітки залежать від перевізника, а не навпаки.
От це буде по-справедливому!
От це буде по-правильному!
Шо ви тут розказуєте у воділи є комп у машині АЙЯ ЯЙ НУ НУ НУ.
Чого нема ціни ? вам шо по три года чі перший клас ?
Кількість авто більша за кількість заявок !!!!! Все !! Закон економіки.
Чого нема ціни ? вам шо по три года чі перший клас ?
Кількість авто більша за кількість заявок !!!!! Все !! Закон економіки.
І все ж таки!
Хочу звернути увагу на ще один, не для всіх помітний, штрих у відео,
де співрозмовники говорять про те, що це "самі водії знижують ціну".
Ключовим для мене стало слово "ВОДІЛИ"!
Тобто, посередник вважає перевізника, не за самостійну юридичну особу,
не за підприємця-професіонала, який володіє рухомим складом,
який вкладає найбільші найбільші витрати у процес перевезення,
не за ГОЛОВНОГО продуцента послуги автоперевезень,
який своїми грошима і трудом створює додану вартість,
біля якої "пригрілися" тисячі Катічок і Віточок!
Ні! Вони так не вважають!
Вони щоро вважають і називають його всього-навсього "ВОДІЛОЙ"
Ви розумієте , в чому особливість?!
Нас вважають не суб'єктами, від яких залежить основа перевезень!
Нас вважають всього-навсього ВОДІЛАМИ!
От у чім справа!
І нам, як справжнім "воділам", ціну лише озвучують і пропонують.
Нам залишають два варіанти, або погодитися, або ж не погодитися,
а створюють ціну без нас,
без урахування нашої собівартості,
без огляду на нашу рентабельність,
без урахування специфіки вантажу (бачте, як вони говорять: "Да ето ж не мой груз, какая мне разніца?!"...
І найприкрішим є те, що у багатьох випадках Віочки і Катічки виявляються правими!
Бо більшість із нас, і справді, є не більш ніж "воділи"!
Воділи-шабашники,
воділи-лєвачі,
воділи-любителі налічки,
воділи "по 10-піісят в оба конца",
воділи - "бєз предоплати нє работаю"
І т.д і т. д. і т. д. і т. д..................
На жаль!
А насправді першоджерелом створення ціни повинен бути лише! і тільки! перевізник!
А Катічки і Віточки, якщо зможуть бути корисними, як допоміжна ланка, то нехай собі працюють!
І нехай їхні заробітки залежать від перевізника, а не навпаки.
От це буде по-справедливому!
От це буде по-правильному!
Хочу звернути увагу на ще один, не для всіх помітний, штрих у відео,
де співрозмовники говорять про те, що це "самі водії знижують ціну".
Ключовим для мене стало слово "ВОДІЛИ"!
Тобто, посередник вважає перевізника, не за самостійну юридичну особу,
не за підприємця-професіонала, який володіє рухомим складом,
який вкладає найбільші найбільші витрати у процес перевезення,
не за ГОЛОВНОГО продуцента послуги автоперевезень,
який своїми грошима і трудом створює додану вартість,
біля якої "пригрілися" тисячі Катічок і Віточок!
Ні! Вони так не вважають!
Вони щоро вважають і називають його всього-навсього "ВОДІЛОЙ"
Ви розумієте , в чому особливість?!
Нас вважають не суб'єктами, від яких залежить основа перевезень!
Нас вважають всього-навсього ВОДІЛАМИ!
От у чім справа!
І нам, як справжнім "воділам", ціну лише озвучують і пропонують.
Нам залишають два варіанти, або погодитися, або ж не погодитися,
а створюють ціну без нас,
без урахування нашої собівартості,
без огляду на нашу рентабельність,
без урахування специфіки вантажу (бачте, як вони говорять: "Да ето ж не мой груз, какая мне разніца?!"...
І найприкрішим є те, що у багатьох випадках Віочки і Катічки виявляються правими!
Бо більшість із нас, і справді, є не більш ніж "воділи"!
Воділи-шабашники,
воділи-лєвачі,
воділи-любителі налічки,
воділи "по 10-піісят в оба конца",
воділи - "бєз предоплати нє работаю"
І т.д і т. д. і т. д. і т. д..................
На жаль!
А насправді першоджерелом створення ціни повинен бути лише! і тільки! перевізник!
А Катічки і Віточки, якщо зможуть бути корисними, як допоміжна ланка, то нехай собі працюють!
І нехай їхні заробітки залежать від перевізника, а не навпаки.
От це буде по-справедливому!
От це буде по-правильному!
І безліцензійність, і робота лише за нал, і безпринципність і все інше.
А от про обмежене коло доступних до інформації про наявність вантажів, тут питаннячко цікаве!
"Відкатики" дають дорогу до цього обмеженого кола, чи не так?
Але основними вважаю непрофесійність,
абсолютна економічна та адміністративна безграмотність тих ... затрудняюсь навіть висловитись,....
ну, коротше кажучи, суб'єктів, котрі вважають себе перевізниками .
Шо ви тут розказуєте у воділи є комп у машині АЙЯ ЯЙ НУ НУ НУ.
Чого нема ціни ? вам шо по три года чі перший клас ?
Кількість авто більша за кількість заявок !!!!! Все !! Закон економіки.
Чого нема ціни ? вам шо по три года чі перший клас ?
Кількість авто більша за кількість заявок !!!!! Все !! Закон економіки.
Через те що "ціни нема", бо ціна не сама по собі Є, або НЕМА, над нею попрацювати мізками треба, і добре попрацювати!
Через те, що "розказуєте", бо правильно пишеться не розказуєте, а розповідаєте.
Ну, про коми та інші розділові знаки я вже не згадуватиму,
бо то для Вас, схоже , вища математика! Та , до того ж, і зайва зовсім.
Ото, якраз, саме через те і є отакі відеороліки!
Якби було все так просто та однозначно, як Вам здається,
то і вирішення проблеми було б простим і легеньким.
Насправді ж ця задачка не для третього класу,
тут , як колись говорив Чапаєв: "Маленько подучіться і подумать надо!"
А тим, хто шукає лінійної залежності (Ви знаєте, що то є, лінійна залежність, чи думаєте, що Вам "хАроша дІспеЧерша" пояснить?) між кількістю загрузок і кількістю транспорта на сайті, пряма дорога - у воділи! І не далі!
До ринку їх допускати на гарматний постріл не варто.
Отак от.
При чому тут "лінійна" кількість заявок на САЙТІ ????
Економіка конає влада імпотентна закони не працюють країну розривають.
Як шо я розставлю коми все наладиться ?
,,,,,,, ...... !!! Розставте самі Може у вас вийде чудо.
Економіка конає влада імпотентна закони не працюють країну розривають.
Як шо я розставлю коми все наладиться ?
,,,,,,, ...... !!! Розставте самі Може у вас вийде чудо.
Як шо я розставлю коми все наладиться ?
,,,,,,, ...... !!! Розставте самі Може у вас вийде чудо.
,,,,,,, ...... !!! Розставте самі Може у вас вийде чудо.
Если посмотрите на его сообщения...
Вы убедитесь к скольким людям он цеплялся ...
В надежде с кем нибудь зацепится ...
Лично у меня он-о-0 давно уже в игноре ...
Через те що "ціни нема", бо ціна не сама по собі Є, або НЕМА, над нею попрацювати мізками треба, і добре попрацювати!
Через те, що "розказуєте", бо правильно пишеться не розказуєте, а розповідаєте.
Ну, про коми та інші розділові знаки я вже не згадуватиму,
бо то для Вас, схоже , вища математика! Та , до того ж, і зайва зовсім.
Ото, якраз, саме через те і є отакі відеороліки!
Якби було все так просто та однозначно, як Вам здається,
то і вирішення проблеми було б простим і легеньким.
Насправді ж ця задачка не для третього класу,
тут , як колись говорив Чапаєв: "Маленько подучіться і подумать надо!"
А тим, хто шукає лінійної залежності (Ви знаєте, що то є, лінійна залежність, чи думаєте, що Вам "хАроша дІспеЧерша" пояснить?) між кількістю загрузок і кількістю транспорта на сайті, пряма дорога - у воділи! І не далі!
До ринку їх допускати на гарматний постріл не варто.
Отак от.
При чому тут "лінійна" кількість заявок на САЙТІ ????
Економіка конає влада імпотентна закони не працюють країну розривають.
Як шо я розставлю коми все наладиться ?
,,,,,,, ...... !!! Розставте самі Може у вас вийде чудо.
Економіка конає влада імпотентна закони не працюють країну розривають.
Як шо я розставлю коми все наладиться ?
,,,,,,, ...... !!! Розставте самі Може у вас вийде чудо.
І багато чого іншого роблю правильно! Вже більше 40-ка років!
Хотів поспілкуватися, поділитися якимось досвідом,
почути якусь розумну думку, або приклад який, щоб і самому чомусь повчитися, а тут...
Ехе-хех!.. Хлопчики-горобчики!
https://invite.viber.com/?g2=AQB0vdhYbY//YEowhS21Db2QxODeAWPOOO8/dtLVSQ3m/aTuL2ToNs/UDJPqLQFr
Ответ на все вопросы этой ветки!
https://www.facebook.com/100001346878683/videos/2776418942412974/
https://www.facebook.com/100001346878683/videos/2776418942412974/
Ответ на все вопросы этой ветки!
https://www.facebook.com/100001346878683/videos/2776418942412974/
https://www.facebook.com/100001346878683/videos/2776418942412974/
Да не кто не будет над этим задумываться. Как ездили за гроши так и будут это делать и дальше. Даже Спринтером стараюсь ездить не менее 10грн. Как двадцатки по 8 ?????? Затрат на авто в четверо больше
Одні дармовози вмирають, інші народжуються .
Заметьте, тема создана в 14 году, когда классические грузоперевозки в Украине начали умирать...
Сейчас это посмертная агония...
Но родился и расцвел пышным цветом бизнес грузоперевозок по украински...
Вкратце его суть...
Берется пожилое авто, но при памяти и гоняется в хвост и гриву, пока окончательно не умрет, не важно по какой цене, главное, чтобы без простоев. При этом чистая экономия на амортизации и на ворованном ДТ или с наливаек. Потом этот пенсионер продается на разборку или альтруисту под восстановление или покупается под эти документы другое авто и так по кругу...
Вы можете сколько угодно стенать и плакаться друг другу в жилетку, но это сейчас объективная реальность в Украине...
Вышеописанные бизнесмены не читают форум, они работают...
Храните яйца в разных корзинах) и будет Вам счастье...
Сейчас это посмертная агония...
Но родился и расцвел пышным цветом бизнес грузоперевозок по украински...
Вкратце его суть...
Берется пожилое авто, но при памяти и гоняется в хвост и гриву, пока окончательно не умрет, не важно по какой цене, главное, чтобы без простоев. При этом чистая экономия на амортизации и на ворованном ДТ или с наливаек. Потом этот пенсионер продается на разборку или альтруисту под восстановление или покупается под эти документы другое авто и так по кругу...
Вы можете сколько угодно стенать и плакаться друг другу в жилетку, но это сейчас объективная реальность в Украине...
Вышеописанные бизнесмены не читают форум, они работают...
Храните яйца в разных корзинах) и будет Вам счастье...
Заметьте, тема создана в 14 году, когда классические грузоперевозки в Украине начали умирать...
Сейчас это посмертная агония...
Но родился и расцвел пышным цветом бизнес грузоперевозок по украински...
Вкратце его суть...
Берется пожилое авто, но при памяти и гоняется в хвост и гриву, пока окончательно не умрет, не важно по какой цене, главное, чтобы без простоев. При этом чистая экономия на амортизации и на ворованном ДТ или с наливаек. Потом этот пенсионер продается на разборку или альтруисту под восстановление или покупается под эти документы другое авто и так по кругу...
Вы можете сколько угодно стенать и плакаться друг другу в жилетку, но это сейчас объективная реальность в Украине...
Вышеописанные бизнесмены не читают форум, они работают...
Храните яйца в разных корзинах) и будет Вам счастье...
Сейчас это посмертная агония...
Но родился и расцвел пышным цветом бизнес грузоперевозок по украински...
Вкратце его суть...
Берется пожилое авто, но при памяти и гоняется в хвост и гриву, пока окончательно не умрет, не важно по какой цене, главное, чтобы без простоев. При этом чистая экономия на амортизации и на ворованном ДТ или с наливаек. Потом этот пенсионер продается на разборку или альтруисту под восстановление или покупается под эти документы другое авто и так по кругу...
Вы можете сколько угодно стенать и плакаться друг другу в жилетку, но это сейчас объективная реальность в Украине...
Вышеописанные бизнесмены не читают форум, они работают...
Храните яйца в разных корзинах) и будет Вам счастье...
Да не кто не будет над этим задумываться. Как ездили за гроши так и будут это делать и дальше. Даже Спринтером стараюсь ездить не менее 10грн. Как двадцатки по 8 ?????? Затрат на авто в четверо больше
Да не кто не будет над этим задумываться. Как ездили за гроши так и будут это делать и дальше. Даже Спринтером стараюсь ездить не менее 10грн. Как двадцатки по 8 ?????? Затрат на авто в четверо больше
Знаете, чем отличались садомляне от других людей? Многим на ум придет, что любили очко щекотать .... но ошибутся, если подумают, что дело лишь в этом, садомляне были не одиноки не только в этих грехах, но в отличии от них, все остальные люди стыдились греха, скрывали его, а садомляне напротив выставляли его на показ, хвалились грехами (тщеславились ими). Подумайте над этим.
зы. а к словам Виталия я добавлю, или скорее уточню - пока будут собственники 20к, у которых более ОДНОЙ машины и им нужно платить зарплату ЛЮБОЙ ценой, чтобы водила не сбежал - будут шаровозы. Я когда-то говорил, что "буратино" должен умереть, сейчас это актуально как никогда.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы